9、每相串聯導體數

每相串聯導體數是指電機內每相繞組串聯的總線匝數。不過該串聯總線匝數與每相繞組內的并聯支路數有關，如電機的并聯支路數為1路接法，那么該電機各極下線圈所有串聯線匝數均應相加而成為相繞組的總線匝數。如電機的每相繞組內有多條并聯支路數，即電機為2路接法、3路接法等，此時每相串聯導體數則只能以其中一路繞組所串聯的線匝數為準。因為相繞組內各支路中的串聯線匝數是相同的，并聯起來接成相繞組后其串聯線匝是不可能增加。

三、主絕緣須采用無氣隙絕緣。 變頻電機絕緣結構中的氣隙，是產生電暈的主要因素。為保證電機整體絕緣結構中不含空氣隙，根據國家標準GB/TZ1707一2008《變頻調速三相異步電動機絕緣規范》的規定，變頻調速三相異步電動機用的浸漬漆必須是不低于F級無溶劑漆，且揮發份小于10%，并采用VPI工藝。該工藝還以提高絕緣結構整體機械強度。

　　四、做好變頻器、電纜和電機之間的匹配工作，限制電機與電源之間電纜的長度。

　　由于電源線阻抗的不匹配，隨著變頻器到電機之間電纜長度增加，電機端的過電壓幅值隨之增加，這易于引起局部放電。為此，應根據具體的變頻電源特性和實際需要，盡可能縮短其聯結電纜的長度，以減小電機端的過電壓幅值和局部放電量，延長電機壽命。

　　變頻電機電源線一般使用專業電纜，也叫對稱導體變頻電纜，是3P+3N/E系列，即本來的3+1中的1分成3根。

隨著經濟的快速發展和社會生產自動化程度的進一步提高，電動機的應用越來越廣泛，尤其是三相異步電動機，在工業企業中得到廣泛應用。但同時工業對電動機的要求也越來越高，運行中的缺相保護便是其中之一。

三相異步電動機缺相運行，是指三相供電電源缺少一相或電動機三相繞組中有一相從電源斷開而造成的一種電動機故障運行狀態，也叫斷相運行或單相運行。

實踐表明，因缺相運行故障而燒毀電動機的比例很高。為解決這個問題，應從分析缺相運行產生的原因人手，歸納總結，進而得出檢查缺相故障的方法步驟和采取的一些保護措施。

危機3技術升級的兩難

中央環保督察一輪接著一輪，范圍覆蓋多個電機生產基地。當前很多地區已經開始限制企業申請排污許可證，能夠拿到環評資格變得艱難，迫切要求企業能夠采用先進生產技術升級落后產能，這一趨勢對于資金本就不充裕的電機小企業來說，可以說是雪上加霜，他們面臨著“改造升級設備無異于、不改造則是等死”的兩難局面！

發展建議

電機企業，尤其是中小型電機企業，在目前的市場環境下想要生存下去，一個重要的方式就是降低成本。據業內人士介紹，電機企業主要的降低成本方式有三種：

一是與客戶做好深入對接，按照客戶要求生產電機產品，避免各方面用料的浪費；

二是升級生產管理系統，嚴格管控生產環節，避免不必要的浪費；

三是做好資源整合，建立穩定的供應鏈體系。